“起火了，快报警！”一时间浓烟滚滚。约三分钟后，一架红色大型消防eVTOL（电动垂直起降飞行器）赶到现场，只听得“砰”“砰”两声，两个灭火弹命中火源，不到一分钟，火势得到有效控制。
这是4月10日上午在武汉市汉阳造低空生态中心的一次大型应急消防eVTOL灭火演示。当天，峰飞航空eVTOL湖北首飞暨汉阳造低空生态中心动工仪式举行。
“古代，汉阳曾发生了伯牙和钟子期‘高山流水识知音’的故事。今天，峰飞航空选择在汉阳落子，建设总装基地，这不是一次简单的商业选择，而是两个知音的同频共振！对峰飞航空来说，与汉阳的合作或将成为我们推进商业化的关键时点，我们对此充满信心和期待！”峰飞航空创始人田瑜说。
汉阳投资发展集团董事长冯振宇表示，汉阳造低空生态中心的定位并非传统产业园区，而是以硬科技+资本+强场景为驱动的商业化试验场。汉阳投资发展集团将积极助力更多低空上下游生态企业在此落户，推动低空产业资本化、场景化、商业化的融合与破题，以十年磨一剑的决心和将低空生态中心打造成百亿园区的雄心，向全球创新者发出“知音邀约”。
华中首飞：从技术验证到商业落地
对峰飞航空而言，华中首飞是低空技术的进一步验证，更是大型eVTOL航空器商业化进程的历史性转折点。
峰飞航空是目前全球少数掌握吨级以上eVTOL转换飞行技术的企业之一，该公司研发生产的凯瑞鸥（2吨级），是目前全球唯一获颁型号合格证（TC）及生产许可证（PC）的吨级以上eVTOL。
“从我们与汉阳第一次见面，到今天的华中首飞，总装基地破土动工，只用了120天，这不得不让我们惊叹。”峰飞航空高级副总裁谢嘉对记者说。
汉阳的参与，将加速峰飞航空总装量产，还将围绕大型eVTOL航空器在低空消防、综合应急、空中物流等方面进行应用创新示范，协助峰飞航空深度推进“由物到人”的全场景验证和数据积累。同时，汉阳通过国有招投一体平台——汉阳投资发展集团操盘，搭建低空港币基金，将资本端、贸易端深度结合，支持峰飞航空的全球化商业布局。
“帮助eVTOL寻找适配场景，并推动商业化，政府是需要极大的勇气和创新精神的。”田瑜表示。
今年2月，峰飞航空宣布获得汉阳投资发展集团的12架大型eVTOL航空器采购订单，订单合同总金额1.57亿元，并已收到订单预付款。
在华中首飞仪式上，中国联合国采购促进会会长王栩男宣布，汉阳投资发展集团正式成为联合国首个eVTOL采购注册供应商。接下来，汉阳投资发展集团将帮助峰飞航空eVTOL快速打开国际市场，并通过“一带一路”跨境供应链，助力峰飞航空将大型eVTOL航空器销售到中亚等地区，从销售端建立与中欧间的跨国场景合作。
全链布局：建设低空产业商业化试验场
“今年10月底，峰飞航空武汉总装基地将完成装修、设备安装及调试。12月底，首台‘汉阳造’eVTOL将总装下线。计划到2027年，实现年产200架eVTOL。”谢嘉介绍。
峰飞航空落户带来巨大的虹吸效应。首飞当日，滨湖电子、东鸿通航等企业的全域无线电侦察封控系统、周界安防雷达、通航直升机、检测无人机、工业无人机“大白鲨”、“盛世龙”载人座舱等低空装备齐齐亮相。
冯振宇表示，汉阳造低空生态中心的定位并非传统产业园区，而是以硬科技+资本+强场景的“六大中心”为驱动的商业化试验场。
其中，以峰飞航空为核心的制研中心，规划引入2家—3家eVTOL头部制造企业，吸附20家—30家低空生态链上下游企业，共同构建制研中心。捷特航空、鲲鹏智能机器人公司作为首期入园的制造企业，正尝试与峰飞航空展开业务合作，协同打造低空制造上下游生态协同中心。
以东鸿通航为支点的通航中心，逐步打通武汉“1+8”城际半小时低空旅游圈，“汉阳—阳新”首条城际观光航线正式启航首飞。计划2年内开通10条航线，通过“空中走廊”打造华中低空文旅立体交通网。
此外，低空生态中心还拟建以滨湖电子为关键枢纽、数易科技为中台的指挥中心，以JK资本为支撑的资本中心，以领驭低空飞行教育基地为依托的培训中心，以汉云外贸为平台的交付中心等。
汉阳造低空生态中心项目负责人表示：“2025年是汉阳造低空生态中心建设元年。作为湖北低空生态产业的首发者，在以2026年为起点的第一个3年，生产总值目标10亿元；以2029年为起点的第二个3年，生产总值目标50亿元；以2032年为起点的第三个3年，生产总值目标100亿元。”
